Môžete byť a ostrieľaný leták so spoľahlivými stratégiami na zabalenie horného oddelenia, získanie upgradov alebo odložiť keď narazíte na cestovnú výšku, ale aj tí najneohrozenejší cestujúci v lietadle sú často v tme, pokiaľ ide o to, čo sa skutočne deje v zákulisí lietadla.
Prečo pri náraze neprasknú pneumatiky? Aké nebezpečné je to, keď lietadlo stratí motor? Je to voda v lietadle naozaj bezpečné pitie? Čítajte ďalej a nájdite odpovede na svoje pálčivé otázky týkajúce sa lietania priateľskou oblohou.
sníva o streľbe
1 Niektoré lietadlá môžu lietať aj viac ako päť hodín po zhasnutí jedného z motorov.
Shutterstock
ETOPS - alebo prevádzka s dvojitým zdvojnásobením - je označenie, ktoré udáva dobu, po ktorú môže bezpečne lietať dvojmotorové lietadlo s jedným nepracujúcim motorom. V roku 2014 Boeing 787 Dreamliner získal 330-minútové certifikácie ETOPS, čo znamená, že môže zostať bezpečne funkčný iba na jednom motore po dobu viac ako piatich hodín, kým nebude potrebné pristáť.
2 Ak niekto počas vášho letu zomrie, jeho telo by mohlo zostať v kabíne s vami.
Shutterstock
Aj keď by ste mohli predpokladať, že existuje štandardný postup, ktorý je potrebné dodržať, ak je cestujúci pominie v polovici letu sa to, čo sa skutočne stane s vašim draho opusteným palubným sprievodcom, veľmi líši podľa leteckej spoločnosti a typu lietadla. Zatiaľ čo niektoré lietadlá, ako napríklad lietadlá Airbus A340-500 spoločnosti Singapore Airlines, boli vyrobené pomocou špeciálu miesto na uloženie tiel , podľa jedna letuška , na mnohých letoch bude telo jednoducho presunuté do zadného radu a zakryté, okrem hlavy, dovtedy, kým zdravotníci na zemi nebudú môcť ošetrovať zosnulého.
3 Kyslíkové masky počas letu nie sú určené na to, aby vydržali celý let.
Shutterstock
Podľa správy z Rada pre vyšetrovanie leteckých nehôd a bezpečnosť letectva , tieto masky poskytujú iba 12 minút nepretržitého prúdenia vzduchu na lietadle 737. Našťastie to je zvyčajne iba množstvo času potrebné na to, aby váš let našiel bezpečné miesto na pristátie.
Piloti často pri práci zaspávajú.
Shutterstock
Takže, kto presne riadi vaše lietadlo? Možno nikto - aspoň na časti letu. Podľa správy z roku 2017 Britská asociácia leteckých pilotov (BALPA) , medzi 500 člennou skupinou piloti opýtaných, 43 percent sa náhodne priznalo zaspávanie pri riadení lietadla, zatiaľ čo 31 percent priznalo, že sa zobudilo zo spánku, aby tiež zistilo, že ich druhý pilot spí.
5 Čierne skrinky nie sú v skutočnosti čierne.
Shutterstock
Čierna skrinka, známa tiež ako záznamník letových údajov, je v skutočnosti namaľovaná jasne oranžovou farbou. Žiaruvzdorná farba použitá na poťahovanie exteriérov škatúľ má zvýraznený oranžový odtieň, čo tiež uľahčuje ich hľadanie v prípade nehody.
6 Vzduch v lietadle je podstatne suchší, ako by ste mohli zažiť na zemi.
Shutterstock
Zatiaľ čo púšť Mojave v západných Spojených štátoch má vlhkosť často až 50 percent, na palubu lietadla dostanete len zlomok tejto vlhkosti. V skutočnosti podľa Svetová zdravotnícka organizácia , vlhkosť na palube vášho priemerného lietadla sa pohybuje pod 20 percent.
7 Boeing 747 je mefektívnejšie ako vaše auto.
Shutterstock
Boeing 747 spaľuje každú sekundu asi 1 galón paliva alebo 5 galónov na míľu. Opačným smerom nám to dá údaj 0,2 míle na galón paliva. To je oveľa menej ako priemerná palivová účinnosť automobilu pri približne 25 míľ za galón. Ale vzhľadom na počet cestujúcich, ktorých prepraví 747, je to oveľa efektívnejšie. Toto rozdelenie vysvetľuje, že pretože lietadlo môže prepraviť asi 500 ľudí, v skutočnosti dosahuje 100 míľ za galón na osobu.
8 Únosca sa raz vzdal kontroly nad letom na pivo.
Shutterstock
V roku 1985 bývalý kon unesený nórsky Boeing 737 vyzbrojený pištoľou sa rozhodol opustiť svoj plán, pokiaľ mu boli policajti ochotní poskytnúť jednu vec: pivo . Nakoniec lietadlo bezpečne pristálo na letisku Fornebu v Osle, nikto zo 115 cestujúcich na palube nebol zranený a únosca bol zatknutý.
9Inžinier navrhol lietadlo s odnímateľnou kabínou, aby zachránil cestujúcich.
Shutterstock
V roku 2016 predstavil ukrajinský letecký inžinier systém, ktorý pilotom umožňuje vyhodiť kabínu lietadla v prípade poruchy motora. Po vysunutí by kabína nasadila padáky, aby bezpečne spadla cestujúcich na zem. Ale ako sa ukazuje, most pády sa nestávajú kvôli porucha motora. Pretože problémy sa zvyčajne dejú počas vzlet a pristátie, pilotom by to ponechalo veľmi málo času na úspešné vysunutie kabíny a záchranu cestujúcich. Avšak za námahu!
10 Najšpinavším miestom v lietadle nie je kúpeľňa.
Shutterstock
Ako sa to stane, najšpinavšie miesto v lietadle je ten podnos, z ktorého jete jedlo. Podľa štúdie uskutočnenej TravelMath , na podnosoch bolo umiestnených 2 155 bakteriálnych jednotiek tvoriacich kolónie (CFU) na štvorcový palec. V porovnaní s tým malo tlačidlo na splachovanie toalety na rovnakom objeme iba 265 CFU.
jedenásťMŕtve kurčatá sú počas bezpečnostných testov vrhané do prúdových lietadiel.
Shutterstock
Áno, tento neuveriteľne skutočný test sa vykonáva pomocou „kuracej pištole“, a ak ste videli film z roku 2010 Kapitán Phillips, Viete, prečo. Ale bSkôr ako nahlásite leteckých odborníkov agentúre PETA, vedzte, že kurčatá, ktoré dostávajú, sú už mŕtve. Letecké spoločnosti musia zabezpečiť, aby ich čelné okná chránili pilotov a cestujúcich v prípade veľmi pravdepodobnej udalosti, že narazia do vtáka. Ak si trúfate, môžete pozri test v akcii (NSFW) .
12 Nad USA sú každú chvíľu tisíce lietadiel.
Shutterstock
Aj keď nad hlavami môžete vidieť iba príležitostné lietadlo, neznamená to, že ich nie je plná obloha. V skutočnosti podľa MNOHO , vo vzduchu je nad Spojenými štátmi v každom okamihu 5 000 lietadiel a viac ako 8 000 letí po celej planéte.
13 Vzlet a pristátie sú najnebezpečnejšie obdobia počas letu.
Shutterstock
Podľa správy z Boeing , 13 percent smrteľných nehôd sa stane počas vzletu a počiatočného stúpania letu, alebo počas prvých troch minút letu. Zostup a pristátie alebo posledných osem minút letu je však oveľa smrteľnejších, čo predstavuje 48 percent všetkých smrteľných nehôd.
14 Najväčšie lietadlo na svete váži takmer 600 ton.
Shutterstock
Antonov An-225 má pôsobivú maximálnu vzletovú hmotnosť 591,7 t. Na porovnanie, maximálna vzletová hmotnosť Boeingu 747-8F je o 489 218 libier menej, pri 347 091 tonách.
15 Najbezpečnejšie sedadlá v lietadle sú sedadlá v zadnej časti lietadla.
Shutterstock
Podľa údajov o zlyhaní zostavených používateľom Čas , miera úmrtnosti sedadiel v zadnej tretine lietadla počas nárazu bola 32 percent. Stred lietadla bol najmenej bezpečný s 39-percentnou úmrtnosťou, zatiaľ čo predná strana bola o niečo bezpečnejšia s 38-percentnou úmrtnosťou.
16Počas letov ste asi 7 percent vzdialenosti do vesmíru.
Shutterstock
Niekedy môžete mať v lietadle pocit, že ste astronomicky vysoko vo vzduchu. Možno vás však prekvapí, keď zistíte, že ste vlastne iba vy 7 percent vzdialenosti trvalo by, kým by si sa dostal do priestor . Lietadlá môžu lietať oveľa vyššie, ako je ich priemerná výška 30 000, ale nerobia to preto, lebo by to predstavovalo zdravotné riziká pre ľudí vo vnútri.
17 Lietadlá môžu spúšťať blesky.
Shutterstock
Keď lietadlo prechádza mrakmi, vytvorená statika môže skutočne podnietiť rozvoj blesku . Našťastie, aj keď je vaše lietadlo zasiahnuté, ste pravdepodobne celkom v bezpečí. V Spojených štátoch nedošlo k havárii lietadla spojenej s bleskom od roku 1967 a zvyšujúce sa bezpečnostné opatrenia spôsobili, že údery blesku sú pre cestujúcich menej nebezpečné ako kedykoľvek predtým. Pri údere blesku do lietadla je elektrický prúd rovnomerne rozložený vo vodivom hliníkovom interiéri lietadla, zatiaľ čo uzemnenie vnútorných elektrických systémov lietadla zabraňuje prepätiu, ktoré by mohlo narušiť jeho funkčnosť.
18 Prikrývky lietadla nie sú vždy medzi cestujúcimi prané.
Shutterstock
Ak uvažujete o útulni pod jednou z týchto prikrývok v lietadle, zamyslite sa znova. Podľa jednej správy zverejnenej v Wall Street Journal , niektoré letecké spoločnosti čistia svoje prikrývky tak zriedka, ako raz za 30 dní.
19 Do nádrže Boeing 747 sa zmestí 48 445 galónov paliva.
Shutterstock
To je 17 248-násobok množstva paliva zadržaného v plynovej nádrži dodávkového vozidla Dodge Ram. Nie všetko toto palivo sa však spotrebuje počas jediného letu - lietadlo v skutočnosti spotrebuje na jednu míľu priemerne iba päť galónov paliva, čo znamená, že cesta z New Yorku do Londýna na vzdialenosť 3 450 míľ vyžaduje iba asi tretinu celková kapacita paliva lietadla.
20 Stmievanie svetiel lietadla slúži účelu mimo spánku.
Shutterstock
Aj keď je fajn si predstaviť, že letecké spoločnosti jednoducho dúfajú, že si v nejakej pohode prídete spať , to nie je úplne pravda. Stlmenie svetiel na palube lietadla v skutočnosti pomáha očiam cestujúcich prispôsobiť sa tme, čo je podstatná súčasť pomoci pri prežití v prípade náhlej nočnej evakuácie.
najzábavnejšie meme na svete
21 Výfuk z lietadla zabije viac ľudí ako letecké nešťastie.
Shutterstock
Podľa štúdie uskutočnenej na Massachusettský Inštitút Technológie , emisie z lietadla sú spojené s 8 000 úmrtiami každý rok. Počet ľudí zabitých pri leteckých nešťastiach? Menej ako 1 000.
22 Dvere lietadla sa v skutočnosti nemôžu otvoriť v polovici letu.
Shutterstock
Zatiaľ čo sa veľa ľudí pokúsilo otvoriť vonkajšie dvere do lietadla v polovici letu (len aby boli neskôr za to uväznení), bolo by to skutočne nemožné. Vnútorný tlak v lietadle sa pohybuje od 4 do 14 PSI, čo znamená, že pokiaľ na vaše lietadlo nenastúpili The Hulk alebo Thanos, je nepravdepodobné, že by sa dvere dali otvoriť.
23 Všetci piloti, ktorí lietajú medzinárodne, musia vedieť aspoň trochu anglicky.
Shutterstock
Angličtina nemusí byť úradným jazykom Spojených štátov, ale je to tak je the Jazyk leteckej dopravy. V roku 2003 Medzinárodné združenie civilného letectva zaviedlo do Chicagského dohovoru nové požiadavky, ktoré stanovovali, že všetci piloti letiaci medzinárodne musia ovládať takzvanú leteckú angličtinu, aby sa zabránilo potenciálne smrteľným chybám v komunikácii.
24 Namierenie laserového ukazovateľa na lietadlo je závažný trestný čin.
Shutterstock
Šoférujte svoje domáce zvieratá blázon s laserovým ukazovátkom, čo chcete, ale nikdy nemierte touto nepríjemnou červenou bodkou na lietadlo. Podľa 18 Americký zákon, oddiel 39A , ak namierite laserové ukazovátko na lietadlo alebo na jeho letovú dráhu, môžete si až päť rokov väzenia myslieť na to, čo ste urobili.
25 Najstaršia letecká spoločnosť na svete dosiahne v roku 2019 100 rokov.
Shutterstock
Holandská letecká spoločnosť KLM má najdlhší nepretržite fungujúci rekord na svete. Lietadlá leteckej spoločnosti so sídlom v Amsterdame sa od roku 1919 zdvíhali a dosadzovali.
26 Kúpeľne s lietadlom sa dajú otvárať zvonka.
Shutterstock
Pri preklápaní tejto západky vo vnútri kúpeľňa ktorý zmení označenie dverí na „obsadené“, vám môže navodiť trochu súkromia, existuje jednoduchý spôsob, ako sa letový personál dostať, ak je to potrebné. Pod týmto záchodovým štítom je prepínač, ktorý umožňuje letovej posádke otvoriť dvere, ak majú obavy o vašu bezpečnosť alebo o bezpečnosť ostatných cestujúcich.
27 Jedna letecká spoločnosť nemala žiadne smrteľné nehody.
Shutterstock
Napriek tomu, že austrálska letecká spoločnosť Qantas podniká takmer storočie, nikdy nemala smrteľnú nehodu, ktorá by postihla jedno z jej komerčných lietadiel.
28 Vo vnútri Boeingu 747 sa nachádza 140 míľ elektrického vedenia.
Shutterstock
Podľa správy technologickej spoločnosti Tyco Electronics Spoločnosť 747, ktorá vyrába drôtené konektory pre letecký priemysel, môže vo svojom vnútri zabaliť 750 000 stôp alebo 140 míľ drôtu, čo váži spolu asi 3 500 libier.
29 spoločností American Airlines ušetrilo 40 000 dolárov tým, že nakrájalo jednu prísadu z jedál.
Shutterstock
sen byť spolujazdcom v aute
Pri pokuse o zníženie nákladov v 80. rokoch 20. storočia spoločnosť American Airlines zistila, že odstránenie iba jednej položky z jedál cestujúcich by stačilo. Jednoduchým vymixovaním iba jednej olivy zo šalátov podávaných za letu, letecká spoločnosť ušetrila závratných 40 000 dolárov v priebehu jedného roka.
30 Voda v lietadle je plná baktérií.
Shutterstock
Možno budete chcieť na letisku vyplatiť ďalšie peniaze za nezmyselne predraženú fľašu vody. Správa od Wall Street Journal odhaľuje, že vo vode lietadla sa okrem vajíčok hmyzu našli aj baktérie vrátane salmonely a stafylokoka. Ďalšia štúdia uskutočnená na University of Limerick našli vo vode lietadla 37 odlišných bakteriálnych druhov, pričom lety na dlhé vzdialenosti mali horšia kvalita vody než ich náprotivky na krátke vzdialenosti.
31 Niektoré z najsmrteľnejších nehôd sa stávajú, keď sú lietadlá bezpečne na zemi.
Shutterstock
V roku 1977 došlo na zemi k najsmrteľnejšej nehode v histórii letectva. Spoločnosti Pan Am Flight 1736 a KLM Flight 4805, oba Boeingy 747, sa zrazili jedna na druhej na Tenerife. Ako však Správy CBS správy, nebola to chyba ani zo strany pilota, sama o sebe - nízka hmla zhoršovala viditeľnosť a dráhy na letisku boli nadmerne preťažené, čo viedlo k zrážke dvoch lietadiel a následnému požiaru zabilo 583 cestujúcich a členov posádky.
32 piloti a druhí piloti jedia počas letu rôzne jedlá.
Shutterstock
Aj keď pre určité letecké spoločnosti ide iba o tvrdé a rýchle pravidlo, Cestovanie + voľný čas uvádza, že najviac piloti a spolujazdci nebudú na večeru jesť to isté. Týmto spôsobom, ak je jedlo kontaminované a jeden pilot ochorie, by druhý mal byť stále schopný lietadlo obsluhovať.
33 Najdrahšie sedadlo prvej triedy stojí viac ako 30 000 dolárov.
Shutterstock
The Prvý apartmán spoločnosti Etihad Airways - súkromná izba s posteľou, kreslom, kozmetickým zrkadlom a kozmetickým zrkadlom a palubnou sprchou - vám za spiatočný lístok z New Yorku do Dubaja môže ľahko vyťažiť viac ako 30 000 dolárov.
34 Vaše chuťové poháriky sa počas letu menia.
Shutterstock
Dobrá správa pre tých, ktorí nepovažujú jedlá z lietadla za zvlášť chutné: v skutočnosti z nich neochutnávate toľko, koľko by ste si predstavovali. Podľa ľudí na JetBlue , rozdiel v tlaku vzduchu a nízka vlhkosť v kabíne lietadla sťažujú vašim chuťovým bunkám registráciu sladkých a slaných chutí.
35 Cestovanie lietadlom je najbezpečnejší spôsob obchádzania.
Shutterstock
Cesta lietadlom je mimoriadne bezpečná - a každý rok bezpečnejšia. V roku 2017 boli nulové úmrtia súvisiace s nehodami komerčných lietadiel. Na porovnanie, v tom istom roku zomrelo 40 100 ľudí autonehody iba v USA.
36Zvuková bariéra bola prelomená v roku 1947.
Alamy
Pilot Chuck Yeager ohromil svet svojimi rekordnými schopnosťami lietania. Tento veterinárny lekár amerického letectva sa počas druhej svetovej vojny naučil lietať ako stíhací pilot. Pomocou raketového lietadla Bell X-1 letel rýchlejší ako rýchlosť zvuku —662 míľ za hodinu na 40 000 stopách. Neskôr v živote pridal k svojmu divoko pôsobivému životopisu ďalší neuveriteľný úspech: výcvik veteránov amerických vzdušných síl na stať sa astronautmi .
37 Sandra Bullock a asi 2 milióny ďalších Američanovmať aviofóbiu.
Shutterstock
Napriek tomu, že pády sú veľmi zriedkavé, 6,5 percenta Američanov trpieť aviofóbiou, alebo a strach z lietania . Ak sa bojíte ísť do lietadla, ste v dobrej spoločnosti - dokonca aj známe osobnosti Sandra Bullock sú uchvátení týmto spoločným strachom. The Gravitácia hviezda raz povedala, že sa „smrteľne bojí lietania“. Americká asociácia pre úzkosť a depresiu hovorí, že väčšina tohto stresu pochádza z úplnej straty kontroly alebo možného pocitu uviaznutia.
38Diaľkové lety majú tajné spálne a kúpeľňu pre letušky.
Shutterstock
Ak letušky pracujú na diaľkových letoch, ktoré môžu trvať až 12 hodín, potrebujú čas na správny odpočinok. Takže letecké spoločnosti nainštalovali tajné spálne nad hlavnou kabínou so siedmimi alebo ôsmimi posteľami a občas tiež so samostatnou kúpeľňou. Môžu sa tiež tešiť na zábavu počas letu v týchto tajných komorách. To musí byť spôsob, ako si na tých dlhých letoch udržujú svoje veselé správanie.
39Najmenšie lietadlo na svete váži iba 358,8 libier.
Alamy
The Spýtajte sa na mikrojet BD-5 váži takmer 360 libier (menej ako 400 000 Američanov ) a má rozpätie krídel iba 14,5 stôp. Aj keď je toto tryskové lietadlo nepatrné, môže dosiahnuť rýchlosť viac ako 300 míľ za hodinu, čo je niečo pod polovicu rýchlosti zvuku.
40Najdlhšie vojenské lietadlo má šesť poschodí.
Alamy
Gargantuánska americká armáda C-5 má rozpätie krídel 222,8 stôp, pričom každé krídlo meria dĺžku basketbalového ihriska. Podľa Populárna mechanika „Lietadlo je vysoké 65 stôp, čo je ekvivalent šesťapolpodlažnej budovy.“ Jat môže prepravovať aj viac ako 250 miliónov libier a 350 cestujúcich, dokonca aj s vybavením na palube. Je taký veľký, že mnoho základní vzdušných síl muselo vyrezať veľké otvory vo dverách hangáru, aby ho udržali v interiéroch ... no, väčšina z toho je - koniec chvosta stále vyčnieva.
41Turbulencie sú hlavnou príčinou smrteľných zranení lietadla.
Shutterstock
Existuje dôvod, prečo by ste mali vždy rešpektovať značku bezpečnostného pásu. Podľa Federálny letecký úrad „Americkí leteckí dopravcovia mali v rokoch 1980 až 2008 234 turbulentných nehôd, ktoré mali za následok 298 vážnych zranení a tri obete na životoch. Potvrdilo sa, že dvaja z troch obetí boli cestujúci, ktorí nemali zapnuté bezpečnostné pásy, keď boli zapnuté značky na bezpečnostných pásoch. Vzpieranie nemusí byť vo vzduchu „zákonom“, ale určite stojí za to, aby ste chránili svoju bezpečnosť.
kde sledovať staré televízne relácie
42 Život v dráhe letu lietadla by mohol poškodiť vaše srdce.
Shutterstock
Aj keď si bežní cestujúci v lete môžu predstaviť, že by si užili bývanie v blízkosti letisko často, skutočne žiť pod letovou dráhou vám môže skrátiť život. Podľa štúdie zverejnenej v roku 2010 Epidemiológia , osoby vystavené pravidelnému hluku nad 60 decibelov - ako napríklad zvuk lietadla nad hlavou - mali o 30 percent väčšie riziko úmrtia na infarkt než tie, ktoré sú zvyčajne vystavené hladinám hluku pod 45 decibelov. Počas 15-ročného obdobia života pod letovou dráhou bolo toto riziko až 50-percentné.
43 Najrýchlejšie komerčné lietadlo letelo dvojnásobnou rýchlosťou zvuku.
Shutterstock
Concorde , ktorá ponúkala lety nepretržite od roku 1976 do roku 2003, cestovala dvojnásobnou rýchlosťou zvuku. V skutočnosti nadzvukové prúdové lietadlo, ktoré dokázalo dosiahnuť rýchlosť až 1 354 míľ za hodinu, prekonalo aj niekoľko svetových rekordov v rýchlosti, v jednom prípade získalo rekord v najrýchlejšom transatlantickom lete, keď prepravovalo cestujúcich z JFK v New Yorku do Letisko Heathrow v Londýne za iba 2 hodiny, 52 minút a 59 sekúnd.
44 Pneumatiky letúnov sú nahustené na zhruba šesťnásobok PSI pneumatík pre automobily.
Shutterstock / voylodyon
Skutočný dôvod, prečo pneumatiky pre letúny zriedka prasknú, aj keď majú obrovskú váhu? Nie je to len ich hrúbka, ktorá prispieva k ich pevnosti pod tlakom. Podľa a Drôtové správa uvádza, že pneumatiky v letadle sú čerpané na zhruba 200 psi - asi šesťkrát viac ako psi v porovnaní s priemernou pneumatikou pre automobily. Podľa experimentu zaznamenaného v skutočnosti National Geographic , pneumatiky Boeingu 737 vydržia pred prasknutím aj viac ako 900 psi.
45 Sú príliš nízke teploty na to, aby ste tam prileteli.
Shutterstock / Markik
Zatiaľ čo vonkajšia strana lietadla môže dosiahnuť -60 stupňov Fahrenheita, keď cestuje vo výške 35 000 stôp, podobné teploty zeme môžu zastaviť lietadlo v jeho stopách. V roku 2014, keď na ruskom letisku Igarka teploty dosiahli asi -47 stupňov Fahrenheita, a Systém prerušenia podvozku tryskového lietadla Tupelov-134 skutočne zamrzol , čo viedlo cestujúcich k tomu, aby poskytli maximum, aby pomohli: skutočne vystúpili, aby sa pokúsili vytlačiť lietadlo s hmotnosťou 61 640 libier.
