Už ste niekedy boli na lete, ktorý vyzeral, akoby sa chystalo pristáť, ale na poslednú chvíľu nabral nadmorskú výšku a urobil ďalší kruh? Váš pilot mohol robiť niečo, čo sa nazýva „obchádzanie“, postup vykonávaný často pri priblížení sa k niektorým z najnebezpečnejších dráh letúnov na svete. Zložité podmienky na pristátie - napríklad krátke asfalty, nebezpečný terén alebo zlé počasie - si vyžadujú skúsených a sebavedomých pilotov. Tu sú najdesivejšie rozjazdové dráhy, na ktoré si treba dať pozor.
1 Letisko princeznej Juliany, Sint Maarten
Shutterstock
V Sint Maarten oddeľuje vodu od krátkej dráhy letiska princeznej Juliany úzka pláž a plot. Všetky prichádzajúce lietadlá musia pristáť v nízkej nadmorskej výške nad plážou Maho, ktorá sa stala obľúbeným miestom zhromažďovania návštevníkov, aby si mohli nad hlavou urobiť fotografie vzdorujúce smrti. Takže ak chcete zmeniť prímorskú scenériu za napínavejšie dobrodružstvo, toto je miesto pre vás.
2 Letisko Tenzing-Hillary, Nepál
Shutterstock
Ako vstupná brána na Mount Everest by nás nemalo prekvapovať letisko je rovnako nebezpečná ako samotná hora, ktorá drží rekord. Extrémne krátka dráha sa stane na svahu so strmým útesom na konci. Tu môžu pristávať iba malé lietadlá a vrtuľníky a na prístupe , tieto lietadlá vyzerajú v porovnaní s gargantuánskou mierkou okolitých Himalájí skôr ako hračky. Z dôvodu opatrnosti sa letisko vždy mýli a zatvára sa často bez varovania z dôvodu meniacich sa veterných podmienok a oblačnosti. Cestujúci však môžu nájsť pohodlie v tom, že piloti sú dôsledne trénovaní v krátkych pristátiach a vzletoch na dráhe.
beh vo svojich snoch
3 Letisko Barra, Škótsko
Shutterstock
byť dieťaťom v 80. rokoch
Dráhy (označené drevenými stĺpmi) na škótskom letisku Barra sa nachádzajú na samotnej pláži - piloti tak môžu pristávať až po prílive. Letový poriadok letiska úplne závisí od odtekajúcej hladiny vody v zátoke Traigh Mhor. Keď sa príliv valí, všetky tri dráhy sú úplne ponorené vo vode. Toto letisko sa nachádza na odľahlom ostrove v Škótskej vysočine trasa letu z Glasgowa, ktorý prichádza a odchádza dvakrát denne.
4 Courchevel Altiport, Francúzsko
Shutterstock
Ak zľadovatená vysokohorská poloha tohto letiska nebola dostatočne strašidelná, krátka dráha na veľkom svahu dohodu uzavrie. Pristátie na Courchevel Altiport je považované za mimoriadne nebezpečné , pretože pri toľkých okolitých horách nie je priestor na prístup obchádzkou. To znamená, že ak má pilot pristávať, musí byť na to pripravený na prvý pokus. To tiež znamená, že ak je nízka viditeľnosť, kvôli oblakom alebo hmle sú pristátia takmer nemožné. Aj za dobrej viditeľnosti sa môže niečo pokaziť. V roku 2019 lietadlo minul dotykovú zónu a narazil do snehovej banky, pričom zranil troch cestujúcich.
Letisko 5 Congonhas, Brazília
Shutterstock
Na rozdiel od iných letísk, ktoré majú kormidlovať hory a morské útesy, lietadlá pristávajúce na letisku Congonhas musia opatrne zostúpiť cez vysoké budovy, ktoré tvoria rozrastanie miest v Sao Paule. Okrem toho, že má krátku dráhu, letisko dôsledne bojuje s klzkými podmienkami a od svojho otvorenia v roku 1936 zažil mnoho smrteľných nehôd najsmrteľnejšia havária v roku 2007, ktoré malo za následok smrť všetkých cestujúcich a členov posádky na palube, ako aj 12 osôb na zemi, letisko znížilo počet letov a uplatnilo obmedzenia veľkosti a hmotnosti prichádzajúcich lietadiel.
6 Letisko Juancho E. Yrausquin, Saba
Shutterstock
vtipné vtipy, ktoré sú vlastne zábavné
Dráha na letisku Saba je iba 1300 metrov dlhá a je najkratšou komerčnou dráhou na svete. Na plochom pobreží, ktoré vyčnieva do Karibského mora, je dráha obklopená skalné útesy na všetkých stranách a vyžaduje, aby sa piloti zastavili krátko po pristátí. Pristávať tu môžu iba vyškolení piloti a regionálne lietadlá.
7 Letisko Tioman, Malajzia
Shutterstock
Aj keď je malajzijské letisko Tioman otvorené iba pre charterové lety, prístup na krátku dráhu je dosť trýznivá. Piloti musia vyčistiť niekoľko hrebeňov hôr a potom prudko odbočiť, aby pristáli na dráhe rovnobežnej s plážou. Aby to nebolo také jednoduché, pristávacia a pristávacia dráha je jednosmerná, čo znamená, že prichádzajúce a odlietajúce lietadlá majú iba jeden smer a trasu.
Letisko 8 Toncontin, Honduras
Hornatý terén obklopujúci letisko Toncontin je mimoriadne nebezpečný pre lietadlá, najmä na prístup na dráhu 02 , ktorá si vyžaduje vlásenku a prudké pristátie. Letisko bolo ešte nebezpečnejšie až do roku 2007, keď bola veľká časť blízkeho svahu sploštená a pristávacia dráha bola predĺžená. Napriek tomu je dráha v porovnaní s inými medzinárodnými letiskami považovaná za extrémne krátku. Kvôli svojej vysokej nadmorskej výške sú vzlety tiež veľmi náročné na odlet, pretože vyžaduje, aby lietadlo muselo vynaložiť veľa sily a rýchlo vystúpiť na 9 000 stôp, aby vyčistilo neďaleké hory.
9 Letisko Paro, Bhután
Shutterstock
Ako jediné medzinárodné letisko v Bhutáne, návštevníkom nezostáva nič iné, ako pristáť na letisku Paro. Obklopený týčiacimi sa Himalájami, prístup na letisko je považovaný za taký náročný, že na svete existuje iba osem pilotov, ktorí sú kvalifikovaní na jeho zvládnutie. Nielen vysoké vrcholy robia toto pristátie také zložitým. Vysoký vietor v údolí predstavuje výzvu aj pre pilotov, ktorí musia lietadlo starostlivo viesť cez horský priechod a po vrcholkoch domov, ktoré sedia v blízkosti pristávacej dráhy.
sny o prenasledovaní
10 Letisko Madeira, Portugalsko
Shutterstock
Aj keď sa medzičasom predĺžila krátka pristávacia dráha na letisku Madeira, nový prírastok sedí na platforme postavenej nad oceánom, ktorú drží 180 stĺpov. The umiestnenie pri vode znamená tiež silný vietor a hrboľaté pristátia. Aby piloti dostali povolenie na pristátie na tomto letisku, musia najskôr absolvovať pokročilý výcvik na letovom simulátore.
11 Regionálne letisko Telluride, Colorado
Vďaka najvyššia nadmorská výška pre komerčné letisko v USA je regionálne letisko Telluride najnebezpečnejším letiskom v krajine. Má iba 1 000 stôp dráhy a strmé útesy na oboch koncoch, je to nádherný prístup k náhornej plošine, ale piloti musia mať určité vážne schopnosti zastaviť lietadlo skôr, ako sa dostane na koniec dráhy, kde čaká útes. Poznámka: Aj keď je Telluride obľúbenou lyžiarskou destináciou, na letisku má iba servis prímestské letecké spoločnosti z Denveru.
12 Medzinárodné letisko Gibraltár, Britské územie
Shutterstock
Vzhľadom na to, že sa urbanizmus javí ako zlý výber, križuje sa dráha na letisku Gibraltár s hlavnou diaľnicou oblasti Winston Churchill Avenue. Dráha je vo svojej výhode pomerne dlhá, ale dopravu treba zastaviť vždy, keď musí lietadlo pristáť alebo vzlietnuť. V zime to sťažuje aj silný vietor, ktorý klesá z hôr. Letisko videlo malý počet nehôd od otvorenia v roku 1939, našťastie, nikdy neprišlo do žiadneho auta zasiahnuté prichádzajúce lietadlo.
čo to znamená, keď snívaš o čistej vode
13 Letisko Gisborne, Nový Zéland
Letisko Gisborne
Na severnom ostrove Nového Zélandu je letisko Gisborne jediné na svete, ktoré cez svoju hlavnú pristávaciu dráhu vedie funkčná železničná trať. Vlaky a lietadlá sa pretínajú počas celého dňa a sú opatrne riadené dispečerom letovej prevádzky, ktorý signalizuje, aby vlak po pristátí lietadla išiel. Ako sa dalo čakať, stopy už boli položené keď bola postavená dráha celú cestu späť v roku 1966 a oba spôsoby dopravy boli odvtedy v mierovom spolunažívaní bez nehôd.
A ak máte strach z lietania, možno budete pri týchto krokoch opatrní Podľa pilotov 13 najhorších letísk, do ktorých treba letieť .
